CONTRAESTERÇO

  No Brasil, o Santana foi um sucesso de vendas da Volkswagen, especialmente entre os taxistas, pois, em seus últimos anos de fabricação era o sedã médio mais barato do mercado nacional, oferecendo bom espaço custando um pouco mais do que os sedãs compactos. Baseado na segunda geração do Passat e com opções de sedã de 2 ou 4 portas e perua (Quantum), vendeu 550 mil unidades em 22 anos de produção. Atualmente, o nome sobrevive na China, onde é fabricado ininterruptamente desde 1985. Porém, irá sair de linha em 2022, a fim de dar espaço na linha de produção para os SUVs e elétricos, que são tendência mundial. Aqui no Brasil, saiu de linha em 2006, sem substituto direto, visto que Polo Sedan era bem menor, Bora era importado, menor e bem mais caro e o sucessor na linhagem, Passat, era importado e voltado ao mercado de luxo. Como de praxe no mercado automotivo nacional, nem todas as versões disponíveis do Santana chegaram aqui no Brasil. Ficaram de fora versões como a carroceria ...

  Sucesso entre o público endinheirado que gosta de picapes, com 2714 unidades vendidas neste ano, a RAM lança a linha 2022 das picapes 1500 e 2500 trazendo algumas novidades na lista de equipamentos, nova série Night Edition e aumento de preços. No caso da RAM 2500 Laramie, que passa a custar R$ 449.990, ante os R$ 427.990 que custava na linha 2021, os ganhos de equipamentos são: novas rodas, grade com mais elementos cromados, iluminação de LED na maçaneta da tampa traseira, nova central multimídia com tela de 12 polegadas e Android Auto e Apple Car Play sem fios, e filtro de cabine do tipo N95. Já a nova versão RAM 2500 Night Vision, que custa R$ 474.990, tem como itens a mais do que a versão Laramie a ausência de elementos cromados, luzes auxiliares no teto, piloto automático adaptativo, alerta de frenagem com frenagem automática, assistente de permanência em faixa, sistema de som Harmann/Kardon com 16 alto-falantes e potência de 750W, carregador de celular por indução, aque...

Fora de linha desde 2013, a Kombi foi o veículo que teve a produção mais longeva no Brasil e uma das mais longevas no mundo, com 56 anos de produção ininterruptas, dividas em três fases. A primeira fase, conhecida como Corujinha, foi produzida de 1957 a 1976. A segunda fase, que utilizava a frente e parte da traseira do modelo alemão de 1967 no corpo da Corujinha, foi produzida de 1976 a 1997. A terceira fase foi produzida de 1997 a 2013 e era essencialmente o modelo alemão de 1967. A Kombi é um excelente veículo de trabalho, devido às características muito importantes para quem busca um veículo de trabalho de baixo custo. Existem várias outras opções, entretanto possuem manutenção mais cara, limitada disponibilidade de peças ou pouca durabilidade, caso dos inúmeros furgões chineses. Esta matéria busca elucidar todos os pontos positivos que consagraram a Velha Senhora. Manutenção barata e simples A Kombi é um carro com manutenção baratíssima. A enorme disponibilidade de peças e a f...

Filho do heptacampeão mundial Michael Schumacher e piloto titular da Haas junto com Nikita Mazepin, Mick Schumacher foi anunciado pela Ferrari como segundo piloto reserva em 2022. O primeiro piloto reserva será Antonio Giovinazzi, que na temporada passada foi piloto da Alfa Romeo e este ano participará da Formula E pela equipe Dragon. Schumacher será o piloto reserva oficial em 11 GPs, que serão os GPs que o Giovinazzi correrá pela Formula E. Ao passo que os outros 12 GPs ele estará de prontidão caso algum dos titulares, seja Leclerc ou Sainz, e o Giovinazzi não estejam disponíveis ao mesmo tempo. Caso haja a necessidade de Mick Schumacher atuar pela Ferrari, a Haas acionará o brasileiro Pietro Fittipaldi, que é o piloto reserva da escuderia norte-americana, que foi a pior escuderia da temporada 2021.

  Lembra da Autolatina? A Autolatina foi um casamento que durou 9 anos entre Ford e Volkswagen e consistia no desenvolvimento conjunto de automóveis e compartilhamento de motores. Os resultados mais evidentes foram os Volkswagen Logus e Pointer fabricados sobre a plataforma do Escort e os Ford Versailles e Royale feitos na plataforma do Santana. Além disso, teve os gêmeos de pouquíssimo sucesso Apolo e Verona, Del Rey e Escort com motores AP-1800 e linha Gol com o CHT 1.6 renomeado como AE-1600. O casamento começou a desandar quando a Volkswagen não quis ceder a plataforma do Gol para que a Ford fizesse um derivado para competir no mesmo segmento, temendo que a Ford roubasse muitas vendas do seu carro-chefe. Devido a isso, a Ford teve que nacionalizar às pressas o Fiesta e o Ka para ocupar esta lacuna. Entretanto, antes da Autolatina se desandar, as duas fabricantes já planejavam ampliar a sinergia, desta vez na Europa, através da parceria chamada Autoeuropa (que nome criativo....

  Depois de seis anos e várias especulações sobre o fim de linha, a Renault apresenta a série Finale do Sandero RS. A versão esportiva do Sandero sai de linha devido ao fato que o motor utilizado não atende às novas normas de emissão de poluentes e à inviabilidade financeira de adaptar o novo motor 1.3 turbo desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz à transmissão manual de seis marchas para vender tão pouco. Serão apenas 100 unidades vendidas a R$ 99 mil reais. As diferenças entre a versão Finale e a versão normal são basicamente uma plaqueta numerada instalada sob o freio de estacionamento além de uma caixa com itens da grife Renault Sport como boné, chaveiro, squeeze, carteira e um poster com o blueprint (desenho técnico) do Sandero RS. Mecanicamente, sem modificações. Permanece a ótima combinação do motor 2.0, oriundo do Duster de geração anterior, com 150 cv e 20,9 kgfm com a transmissão manual de 6 velocidades com relações curtas, que aliado ao baixo peso de 1181 kg e à...