Carros esquecidos: Daewoo Lanos

O Daewoo Lanos era um sedã compacto fabricado entre 1997 e 2012 no leste Europeu e na Ásia através de uma parceria entre a Daewoo e a General Motors, que cedia plataforma e mecânica. O Lanos é o sucessor do Daewoo Le Mans, que era derivado da quinta geração do Opel Kadett, que deu origem ao nosso Chevrolet Kadett.

Derivado da plataforma do Le Mans, o Lanos oferecia um estilo discreto e sem muitas inspirações, assim como os carros coreanos dos anos 90. Seus principais concorrentes eram o Hyundai Accent e o Kia Avella. Aqui no Brasil, seus concorrentes eram o primo distante Corsa Sedan, o Siena, o Polo Classic e o Hyundai Accent. Ele se destacava pelo porte ligeiramente maior do que os demais concorrentes, tendo 2,52 metros de entre eixos e 4,23 metros de comprimento, enquanto seu primo Corsa Sedan tinha 2,44 metros de entre eixos e 4,03 metros de comprimento.

Lá fora tinha opções 1.4, 1.5 e 1.6, com potência variando entre 75 e 106 cv. Aqui no Brasil chegou apenas o motor 1.6, que tinha 106 cv e 14,8 kgfm, sendo essencialmente o mesmo motor do Corsa GSI e Corsa GLS. São motores de manutenção simples, pois são o Família 1 da GM, presente até hoje no Onix Joy e na Spin. A transmissão podia ser a manual de 5 marchas ou automática de 4 marchas, sendo essencialmente as mesmas transmissões utilizadas em Corsa, Kadett e Monza.

Por usar arquitetura GM/Opel, tem manutenção barata e peças mecânicas fáceis de encontrar, visto que por baixo do estilo sem sal é essencialmente uma mistura entre Kadett, Monza, Corsa e até mesmo Vectra. Porém, as peças exclusivas como lataria e acabamento são difíceis de achar dada a raridade do modelo, visto que foi vendido por apenas 3 anos. Mais raro que o sedã é o Lanos hatch, que foi vendido apenas em 1999, quando a Daewoo saiu do Brasil devido à falência na Coréia do Sul (depois comprada pela sua antiga parceira) e à mudança na política cambial.

O Lanos se tornou esquecido pelo fato de a Daewoo ter sido uma marca quase irrelevante no cenário mundial e pelas poucas vendas que teve aqui no Brasil, com exceção do Espero, que vendeu bem considerando que era um importado. Hoje são carros desvalorizadíssimos no mercado, custando bem menos que um Corsa Sedan do mesmo ano e com o famoso kit dignidade de série (ar condicionado, direção assistida, vidros elétricos e travas elétricas).

Atualmente, a Daewoo não existe mais, sendo absorvida pela Chevrolet. O substituto do Lanos foi o Daewoo Kalos, que em outros mercados se denomina Chevrolet Aveo. Em alguns mercados, como a China, o Chevrolet Aveo foi substituído pela segunda geração do Onix, ou seja, o Onix Plus pode ser considerado um descendente direto do Daewoo Lanos.